Struktur af gantry -kran

Løftemekanismen, vognkøremekanismen og brostrukturen af ​​gantry -kranen er dybest set den samme som over hovedkranen. På grund af dets store spenn vedtager de fleste krandriftsmekanismer separate køremetoder for at forhindre kranen i at vippe og øge modstand og endda ulykker. Løftevognen i Gantry Crane løber på broen, og nogle løftevogn er en jib -kran. Benene på begge sider af broen er generelt stive ben; Når spændvidden overstiger 30 meter, er den ene side normalt et stift ben, mens den anden side er et fleksibelt ben forbundet med broen gennem et sfærisk hængsel, hvilket gør gantry til et statisk bestemmende system. Dette kan undgå yderligere stress forårsaget af lateralt tryk under ekstern belastning og kan også kompensere for den langsgående temperaturdeformation af broen. Gantry -kranen har et stort vindområde for at forhindre glidning eller væltning under stærk vind, udstyret med en vindmåler og en kranskinneklemme, der er låst sammen med driftsmekanismen. Broen kan udslettes i begge ender; Det kan også være en ende med en cantilever eller begge ender med en cantilever for at udvide driftsområdet. Broen of Semi Gantry Crane har ben i den ene ende og ingen ben i den anden ende og løber direkte på den høje platform.